Co prawda dawno mnie tu nie było ale problem został rozwiązany dość niewielkim kosztem jak na ASB. Zostały przełożone elektrozawory w sterowniku te zapinające i rozpinające dany bieg. Szczęśliwie problem z głowy :) Koszt 800 zł z wymianą oleju i filtrem. A podpowiesz jeszcze, gdzie robiłeś? Mid-Par...

Ok, czyli pierwszy przypadek - masz 740i a chciałbyś 750i.

Moim zdaniem robienie swapu będzie tu mega-nieopłacalne, tzn. dużo taniej wyjdzie Ci sprzedać obecne 740i i kupić 750i.

Panowie, opłacalne jest taka zamiana kompletu wnętrzności M62TUB44 --> M73N? Sprecyzuj w stosunku do czego ma być "opłacalna" lub nie... :geek: W porównaniu do sprzedania 740i i kupienia 750i? Na pewno nie. Jeśli z kolei chcesz kupić 740i i po swapie sprzedać jako 750i - to też nie sądzę żebyś na t...

Te Japan Racing to podróba podróby właściwie. Ori felgi, do których każdy fapuje przed monitorem - to japońskie Volk Rays TE37 :cool: . Naprawdę wysoka półka - kute, japońska produkcja itd. Na Raceism jest właśnie używany komplecik w 19" do sprzedania - za bodajże 9,000 PLN. I to jest normalna cena....

Karol pisze:Tamte kierunki z przodu to kierunki z USA

Dokładnie... Dodajmy, że poliftowe - bo przed liftem były inne (pomarańczowe z mało widocznym dla niewprawnego oka odblaskiem).

Mr.Jones pisze:i to chociaż nie wiem co to za fela dokładnie

Jones, na tym E38 siedzą Work VS-XX, japońska robota. Zapewne z customowym rantem...

sylwekk pisze:Bajer bajerem, pamiętaj o mandacie za pozostawienie auta z włączonym silnikiem bez dozoru....

Na to akurat są też narażeni właściciele aut z turbo timerami, typu STI czy Evo. Na szczęście da się przeżyć...

To wszystko prawda że stan ważny - ale już nie mówmy że silnik jest bez znaczenia... :roll: Po coś w końcu producent oferował ileś wersji napędu. Wiadomo, że co innego odnajdziemy w 728i, co innego w 740d a jeszcze co innego w 750i. Inna rzecz, że na to pytanie każdy chyba sam musi sobie odpowiedzie...

No i zajebiście - dzięki za dokładny opis rozwiązania.
Daj znać jak będziesz miał już obserwacje po jakimś czasie użytkowania (tak na "+" jak i na "-").

Juz przestancie sie peszyć o ten silnik jak pensjonarki!
Ostatecznie to tylko pare metalowych klamotow - a jak klęknie, to silniki też mozna odbudowywać. Przytoczone M50 Filipa zostalo rozebrane i zlozone - i hula juz bezawaryjnie 5,000+ km.